一直以來，很多深圳空運公司的業務重點為高端制造業、跨境電商、生鮮冷鏈提供貨機運力保障。也正是由于業務面比較廣泛，以至于不少深圳空運公司成為了廣東、香港和澳門等大海灣地區的航空貨運主要來源之一。不僅如此，很多深圳空運公司為了能夠壯大業務通常都會客戶提供優質的全球航空貨運服務。那么深圳空運公司生意為何如此火爆呢？
一是受疫情影響，海陸運輸相對受阻，國際航空貨運市場需求擴大。民航高級官員林志杰認為，由于運力不足和疫情應急貨運需求“井噴”，航空貨運價格翻了一番，吸引了資本和企業增加投資。
二是扶持政策，加快貨運發展。2020年，國家發改委、民航局聯合發布《關于促進航空貨運設施發展的意見》，促進我國航空貨運物流業有序健康發展。廣州民航職業技術學院副教授齊琪認為，在相關政策的支持下，航空貨運市場主體將迎來一段發展機遇期。
第三，產業升級導致需求增加。中國制造業不斷向產業鏈中高端攀升，這需要高質量的航空物流作為重要支撐。齊淇表示，相關產業重點領域發展得到有力支持和保障，相關產業參與國際分工越來越深入，航空貨運需求旺盛。
民航局發展規劃處副處長張青認為，航空貨運專業化、物流化的發展趨勢對航空貨運提出了更高的要求。下一步是全面提高航空貨運設施使用效率，完善貨機引進政策，改善空域條件，培育航空貨運企業，構建功能齊全、銜接順暢的航空貨運設施布局和全球航空貨運網絡體系。
有部分學者認為認為：“國際航空貨運的最終競爭是是否有一個全球航空貨運網絡，運輸能力有多少噸公里，能將高價值貨物運輸到國外多長時間。”。
深圳空運公司表示，中國大部分空運運企業和機場貨運站都建立了自己的貨運信息系統，但缺乏統一的標準和接口，無法實現物流與信息流的同步，無法形成系統的交通量、流向和貨物的統計分析體系。下一步是加快航空貨運智能信息平臺建設，實現航空貨運服務鏈不同主體的信息共享，上下游產業鏈相互開放，加強各參與者信息的整合升級，提高中國航空貨運的市場競爭力。
