進口
(1)代理預(yù)報
在國外發(fā)貨前，由國外代理公司將運單、航班、件數(shù)、重量、品名、實際收貨人及其他地址、聯(lián)系電話等內(nèi)容發(fā)給目的地代理公司。
(2)交接單、貨
航空貨物入境時，與貨物相關(guān)的單據(jù)也隨機到達(dá)，運輸工具及貨物處于海關(guān)監(jiān)管之下。貨物卸下后，交貨物存入航空公司或機場的監(jiān)管倉庫，進行進口貨 物艙單錄入，將艙單上總運單號、收貨人、始發(fā)站、目的站、件數(shù)、重量、貨物品名、航班號等信息通過電腦傳輸給海關(guān)留存，供報關(guān)用。同時根據(jù)運單上的收貨人 地址寄發(fā)取單、提貨通知。
交接時做到單、單核對，即交接清單與總運單核對；單、貨核對，即交接清單與貨物核對。
(3)理貨與倉儲
理貨：逐一核對每票件數(shù)，再次檢查貨物破損情況，確有接貨時未發(fā)現(xiàn)的問題，可向民航提出交涉；按大貨、小貨、重貨、輕貨、單票貨、混載貨、危險品、貴重品、冷凍品、冷藏品、分別堆存、進倉；登記每票貨儲存區(qū)號，并輸入電腦。
倉儲：注意防雨、防潮；防重壓；防變形；防溫長變質(zhì)；防暴曬；獨立設(shè)危險品倉庫。
(4)理單與到貨通知
理單：集中托運，總運單項下拆單；分類理單、編號；編制種類單證。
到貨通知：盡早、盡快、盡妥地通知貨主到貨情況。
正本運單處理：電腦打制海關(guān)監(jiān)管進口貨物入倉清單一式五份用于商檢、衛(wèi)檢、動檢各一份，海關(guān)二份。
(5)制單、報關(guān)
制單、報關(guān)、運輸?shù)男问剑贺洿敬k制單、報關(guān)、運輸；貨主自行辦理制單、報關(guān)、運輸；貨代公司代辦制單、報關(guān)，貨主自辦運輸；貨主自行辦理制單、報關(guān)后，委托貨代公司運輸；貨主自辦制單，委托貨代公司報關(guān)和辦理運輸。
進口制單：長期協(xié)作的貨主單位，有進口批文、證明手冊等放于貨代處的，貨物到達(dá)，發(fā)出到貨通知后，即可制單、報關(guān)，通知貨主運輸或代辦運輸；部 分進口貨，因貨主單位缺少有關(guān)批文、證明，亦可將運單及隨機寄來單證、提貨單以快遞形式寄貨主單位，由其備齊有關(guān)批文、證明后再決定制單，報關(guān)事宜；無需 批文和證明的，可即行制單、報關(guān)，通知貨主提貨或代辦運輸；部分貨主要求異地清關(guān)時，在符合海關(guān)規(guī)定的情況上，制作《轉(zhuǎn)關(guān)運輸申報單》辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，報送 單上需由報關(guān)人填報的項目有：進口口岸、收貨單位、經(jīng)營單位、合同號、批準(zhǔn)機關(guān)及文號、外匯來源、進口日期、提單或運單號、運雜費、件數(shù)、毛重、海關(guān)統(tǒng)計 商品編號、貨品規(guī)格及貨號、數(shù)量、成交價格、價格條件、貨幣名稱、申報單位、申報日期等，轉(zhuǎn)關(guān)運輸申報單、內(nèi)容少于報關(guān)單，亦需按要求詳細(xì)填列。
進口報關(guān)：報關(guān)一切大致分為初審、審單、征稅、驗放四個主要環(huán)節(jié)。
報關(guān)期限與滯報金：進口貨物報關(guān)期限為：自運輸工具進境之日起的14日內(nèi)，超過這一期限報關(guān)的，由海關(guān)征收滯報金；征收標(biāo)準(zhǔn)為貨物到岸價格的萬分之五。
開驗工作的實施：客戶自行報關(guān)的貨物，一般由貨主到貨代監(jiān)管倉庫借出貨物，由代理公司派人陪同貨主一并協(xié)助海關(guān)開驗。客戶委托代理公司報關(guān)的，代理公司通知貨主，由其派人前來或書面委托代辦開驗。開驗后，代理公司須將已開驗的貨物封存，運回監(jiān)管倉庫儲存。
(6)收費、發(fā)貨
發(fā)貨：辦完報關(guān)、報檢等手續(xù)后，貨主須賃蓋有海關(guān)放行章、動植物報驗章、衛(wèi)生檢疫報驗章的進口提貨單到所屬監(jiān)管倉庫付費提貨。
收費：貨代公司倉庫在發(fā)放貨物前，一般先將費用收妥。收費內(nèi)容有：到付運費及墊付傭金；單證、報關(guān)費；倉儲費；裝卸、鏟車費；航空公司到港倉儲費；海關(guān)預(yù)錄入、動植檢，衛(wèi)檢報驗等代收代付費；關(guān)稅及墊付傭金。
(7)送貨與轉(zhuǎn)運
送貨上門業(yè)務(wù)：主要指進口清關(guān)后貨物直接運送至貨主單位，運輸工具一般為汽車。
轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)：主要指將進口清關(guān)后貨物轉(zhuǎn)運至內(nèi)地的貨運代理公司，運輸方式主要為飛機、汽車、火車、水運、郵政。
進口貨物轉(zhuǎn)關(guān)及監(jiān)管運輸：是指貨物入境后不在進境地海關(guān)辦理進口報關(guān)手續(xù)，而運往另一設(shè)關(guān)地點辦理進口海關(guān)手續(xù)，在辦理進口報關(guān)手續(xù)前，貨物一直處于海關(guān)監(jiān)管之下，轉(zhuǎn)關(guān)運輸亦稱監(jiān)管運輸，意謂此運輸過程置于海關(guān)監(jiān)管之中。
出口
1.接受發(fā)貨人的委托，預(yù)定艙位。從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù)；安排運輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到指定地點，與單證認(rèn)真核對。
2.申報海關(guān)
(1)報關(guān)單據(jù)一般為：商業(yè)發(fā)票，裝箱單，商檢證，出口貨物報關(guān)單，有的商品則需要動植物檢疫證書或產(chǎn)地證，出口外匯核銷單，外銷合同等。
(2)在海關(guān)驗收完貨物，在報關(guān)單上蓋驗收章后，繕制航空運單。
(3)將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運單后面；如果是集中托運的貨物，要制作集中托運清單，并將清單，所有分運單及隨行單據(jù)裝入一個信袋，訂在運單后面。
(4)將制作好的運單標(biāo)簽貼在每一件貨物上。如果是集中托運的貨物，還必須有分運單標(biāo)簽。
(5)持繕制完的航空運單到海關(guān)報關(guān)放行。
(6)將蓋有海關(guān)放行章的運單與貨物一齊交與航空公司，航空公司驗收單貨無誤，在交接單上簽字。
(7)集中托運的貨物。需要電傳通知國外代理內(nèi)容：航班號，運單號，品名，件數(shù)，毛重，收貨人等。
3.口岸外運公司與內(nèi)地公司出口運輸工作的銜接：
(1)內(nèi)地公司提前將要發(fā)運貨物的品名，件數(shù)，毛重及時間要求通知口岸公司，并制作分運單，與其他單據(jù)一起寄出或與貨同行交給口岸公司。
(2)內(nèi)地公司將貨物按照規(guī)定的時間地點運至口岸。
(3)口岸公司設(shè)專人承接內(nèi)地公司運交的貨物。
(4)口岸公司負(fù)責(zé)向航空公司訂艙；通知內(nèi)地公司航班號，運單號或總運單號，內(nèi)地公司將航班號，運單號打在分運單上。將分運單交于發(fā)貨人辦理結(jié)匯。
提單正面填寫主要注意事項：(注：此段接在“提單的種類”后！！！)
(1)托運人(SHIPPER)，一般為信用證中的受益人。如果開證人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單(THIRDPARTYB/L)，也可照辦。
(2)收貨人(CONSIGNEE)，如要求記名提單，則可填上具體的收貨公司或收貨人名稱；如屬指示提單，則填為“指示”(ORDER)或 “憑指示”(TOORDER)；如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求，作成“憑托運人指示”(TOORDEROFSHIPPER)，“憑收貨人指 示”(TOORDEROFCONSIGNEE)或“憑銀行指示”(TOORDEROFXXBANK)。
(3)被通知人(NOTIFYPARTY)，這是船公司在貨物到達(dá)目的港時發(fā)送到貨通知的收件人，有時即為進口人。在信用證項下的提單，如信用 證上對提單被通知人有權(quán)具體規(guī)定時，則必須嚴(yán)格按信用證要求填寫。如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細(xì)地址的，則此欄可以不填。如果是空白 指示提單或托運人指示提單則此欄必須填列被通知人名稱及詳細(xì)地址，否則船方就無法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時報關(guān)提貨，甚至?xí)虺^海關(guān)規(guī)定申報時間 被沒收。
(4)提單號碼(B/LNO)，一般列在提單右上角，以便于工作聯(lián)系和查核。發(fā)貨人向收貨人發(fā)送裝船通知(SHIPMENTADVICE)時，也要列明船名和提單號碼。
(5)船名(NAMEOFVESSEL)，應(yīng)填列貨物所裝的船名及航次。
(6)裝貨港(PORTOFLOADING)，應(yīng)填列實際裝船港口的具體名稱。
(7)卸貨港(PORTOFDISCHARGE)，填列貨物實際卸下的港口名稱。如屬轉(zhuǎn)船，第一程提單上的卸貨港填轉(zhuǎn)船港，收貨人填二程船公 司；第二程提單裝貨港填上述轉(zhuǎn)船港，卸貨港填最后目的港如由第一程船公司出聯(lián)運提單(THROUGHB/L)，則卸貨港即可填最后目的港，提單上列明第一 和第二程船名。如經(jīng)某港轉(zhuǎn)運，要顯示“VIAXX”字樣。在運用集裝箱運輸方式時，目前使用“聯(lián)合運輸提單” (COMBINEDTRANSPORTB/L)，提單上除列明裝貨港，卸貨港外，還要列明"收貨地"(PLACEOFRECEIPT)，“交貨地” (PLACEOFDELIVERY)以及“第一程運輸工具”(PRE-CARRIAGEBY)，“海運船名和航次” (OCEANVESSEL，VOYNO)。填寫卸貨港，還要注意同名港口問題，如屬選擇港提單，就要在這欄中注明。
(8)貨名(DISCRIPTIONOFGOODS)，在信用證項下貨名必須與信用證上規(guī)定的一致。
(9)件數(shù)和包裝種類(NUMBERANDKINDOFPACKAGES)，要按箱子實際包裝情況填列。
(10)嘜頭(SHIPPINGMARKS)，信用證有規(guī)定的，必須按規(guī)定填列，否則可按發(fā)票上的嘜頭填列。
(11)毛重，尺碼(GROSSWEIGHT，MEASUREMENT)，除信用證另有規(guī)定者外，一般以公斤為單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體積。
(12)運費和費用(FREIGHTANDCHARGES)，一般為預(yù)付(FREIGHTPREPAID)或到付 (FREIGHTCOLLECT)。如CIF或CFR出口，一般均填上運費預(yù)付字樣，千萬不可漏列，否則收貨人會因運費問題提不到貨，雖可查清情況，但拖 延提貨時間，也將造成損失。如系FOB出口，則運費可制作“運費到付”字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運費。
(13)提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)：提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發(fā)，并應(yīng)明確表明簽發(fā)人身份。一般表示方法 有：CARRIER，CAPTAIN，或“ASAGENTFORTHECARRIER：XXX”等。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如 “FULLSETOF”一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提貨任務(wù)后，其余各份失效。提單還是結(jié)匯的必需單據(jù)，特別是在跟單信用證結(jié)匯 時，銀行要求所提供的單證必須一致，因此提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝期。如果賣方估計貨物無法在信用證裝期前裝 上船，應(yīng)盡早通知買方，要求修改信用證，而不應(yīng)利用“倒簽提單”，“預(yù)借提單”等欺詐行為取得貨款。
提單的背面條款及其依據(jù)：在全式(LONGTERM)正本提單的背面，列有許多條款，其中主要有：
(1)定義條款(DEFINITIONCLAUSE)--主要對“承運人”，“托運人”等關(guān)系人加以限定。
(2)管轄權(quán)條款(JURISDICTIONCLAUSE)--指出當(dāng)提單發(fā)生爭執(zhí)時，按照法律，某法院有審理和解決案件的權(quán)利。
(3)責(zé)任期限條款(DURATIONOFLIABILLITY)--一般海運提單規(guī)定承運人的責(zé)任期限從貨物裝上船舶起至卸離船舶為止。集裝箱提單則從承運人接受貨物至交付指定收貨人為止。
(4)包裝和標(biāo)志(PACKAGESANDMARKS)--要求托運人對貨物提供妥善包裝和正確清晰的標(biāo)志。如因標(biāo)志不清或包裝不良所產(chǎn)生的一切費用由貨方負(fù)責(zé)。
(5)運費和其他費用(FREIGHTANDOTHERCHARGES)--運費規(guī)定為預(yù)付的，應(yīng)在裝船時一并支付，到付的應(yīng)在交貨時一并支付。當(dāng)船舶和貨物遭受任何滅失或損失時，運費仍應(yīng)照付，否則，承運人可對貨物及單證行使留置權(quán)。
(6)自由轉(zhuǎn)船條款(TRANSHIPMENTCLAUSE)--承運人雖簽發(fā)了直達(dá)提單，但由于客觀需要仍可自由轉(zhuǎn)船，并不須經(jīng)托運人的同意。轉(zhuǎn)船費由承運人負(fù)擔(dān)，但風(fēng)險由托運人承擔(dān)，而承運人的責(zé)任也僅限于其本身經(jīng)營的船舶所完成的那段運輸。
(7)錯誤申報(INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER)--承運人有權(quán)在裝運港和目的港查核托運任申報的貨物數(shù)量，重量，尺碼與內(nèi)容，如發(fā)現(xiàn)與實際不符，承運人可收取運費罰款。
(8)承運人責(zé)任限額(LIMITOFLIABILITY)--規(guī)定承運人對貨物滅失或損壞所造成的損失所負(fù)的賠償限額，即每一件或每計算單位貨物賠償金額最多不超過若干金額。
(9)共同海損(GENERALAVERAGE-G.A.)--規(guī)定若發(fā)生共同海損，按照什么規(guī)則理算。國際上一般采用1974年越克-安特衛(wèi)普規(guī)則理算。在我國，一些提單常規(guī)定按照1975年北京理算規(guī)則理算。
(10)美國條款(AMERICANCLAUSE)--規(guī)定來往美國港口的貨物運輸只能適用美國1936年海上貨運法 (CARRIAGEOFGOODBYSEAACT。1936)運費按聯(lián)邦海事委員會(FMC)登記的費率本執(zhí)行，如提單條款與上述法則有抵觸時，則以美國 法為準(zhǔn)。此條款也稱"地區(qū)條款"(LOCALCLAUSE)。
(11)艙面貨，活動物和植物(ONDECKCARGO，LIVEANIMALSANDPLANTS)--對這三種貨物的接受，搬運，運輸，保管和卸貨規(guī)定，由托運人和托運人承擔(dān)風(fēng)險，承運人對其滅失或損壞不負(fù)責(zé)任。
